オイルシール交換

クボタトラクタL1 325|フロントギヤケースオイルシール交換をやってみました!

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今回はクボタL1 325フロントギヤケースオイルシール交換をしましたので
その時の様子を記事に作成しました。

お役に立てば幸いです!

ギヤケースのオイルシール交換したんだって!ワン🐶
番犬ぽち

1.まずフロントデフのオイルと左右ギアケースのオイルを抜きます、

暗くてよくわかりませんが、
黒ずんでいてオイルが、だらだら出ている感じです。
もう交換が必要ですね。

右はタイロッドを外したところです。

タイロッドを外すにはタイロッドエンドプーラーが必要です。
ネットで買えます。

 

 

1-1.プーラーで外すときの注意点

ネジを回しながら外すときタイロッドが外れるときに跳ね上がりますので、
気を付けてください。

ジャッキで持ち上げて、ホイールを外してこのようになったら
ネジを外してばらします。

1-2.こちらはべべルギヤです。

画像に見えるピニオンは、
ケースの下にあるプラグというふたをマイナスでこじって
外せば下に抜けます。

 

そうするとサークリップでケースが抜けてしまわないよう固定されているので、
下からサークリッププライやで横か下からとります。

上から木の角材などをあててケースをセットハンマーなどで叩くと
下に抜けます、

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1-3.ばらすとこんな感じで。


ここまで来たらオイルシールやベアリングなどをこばらしします。

1-4.次は車軸ケースをこばらし!


画像にある、たがねもしくはベアリングプーラーでベアリングを抜き、
トメワをマイナスドライバーなどで外します。

オイルシールをマイナスドライバーでとります。

車軸オイルシールも結構傷んでいました。

大きいオーリングも交換します。

こんなにオイルシールが取れます。

1-5.すべて分解しますとこんな感じです。

しっかりパーツクリーナーできれいにして、
錆びているところは耐水ペーパーで磨きました。

2.では組み立てます♪

分解したものはきれいに清掃して分解の逆の手順で組み立てていきます。

2-1.車軸のオイルシールを付けます。


ケースに車軸をさしてベアリング、カラー、トメワおさえ、とめわを付けます、

その次に大きいべベルギヤを付け、ベアリングを入れて完成です。

2-2.一番肝心なオイルシールです。


つける前に外したベアリング2個、サークリップは入れましょう。

このオイルシールの付け方は注文すると説明書がついてきます。

しっかりシールが当たる面は耐水ペーパー等錆びなどを磨いてはめます。

このとき木のこっぱ等をあてがい平らにハンマーでたたいていく
のがおすすめです、

3.それでは車軸側をやります。

分解、清掃しましてオイルシールも交換してばらしたものが取り付けできましたら、

いよいよ本体の車軸に取り付けていきたいと思います。

3-1.オーリングを付けます。


本当は液体ガスケットの方がよいと思います。

ギヤを付けて

ボルトを締め付けます、

3-2.この様になりましたら車軸ケースを取り付けます、

ケースの下に木の板等を当てて、ジャッキで少し持ち上げながら
ケースの上部を木を当てながらセットハンマー等で叩きます、

結構大変な作業です、

できましたら、下側から最初に取り外したサークリップを付けます、

これが一番重要かもしれません。
ケースが抜け落ちないようになっています、

 

それでギヤ、シャフト、ベアリングをいれてサークリップで止めます、

次に下側のプラグを木をあてがい、はめ込んで完成です、
不安でしたら液状ガスケットを塗っておくとよいかもしれません。

3-3.最後にベベルギヤのある方の車軸を付けます。


後はタイロッドとホイールをつけ、
ギヤオイルを入れれば完成です。

4.フロントギヤケースオイルシール交換動画

実際に管理人がギヤケースのオイルシール交換をした際に動画を作りましたので良ければ見てください。

まとめ

トラクターを頻繁に使用される方は交換は早いですが、

あまり使わない方でも1000時間.1500時間と使用してくれば足回りのオイルは漏れてきますよね!

部品代も2.3万円ですので暇があり機械をばらしたり組み立てたりしたりするのが好きな方は実践してみるのもよいかもしれません。

あくまで管理人がやった際の画像を記事にさせていただきましたので、

もしやられる方は安全第一で自己責任です(笑)

 

また、いいものがあったら動画を作ろうと思います、
ご覧いただきありがとうございました!

田郎
それでは~ご安全に

 

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